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RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器

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产品名称:
RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器
型号:
RFB-250×10F-Y/C

产品摘要:

RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器

产品描述: 一，RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器简介

设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。东风过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑，RFB-250×※F-Y/C回油过滤器安装在油箱顶部，筒体部分浸入油箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置，具有结构紧凑、安装方便、通油能力大、压力损失小、更换滤芯方便等优点。

二，RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器的性能与特点

1．安装连接方便，简化系统管路：

本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。

2．设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性；

当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作（旁通阀开启压力为0.4Mpa），以保护过滤器及液压系统正常工作。

3．设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便；

只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。

4．具有液流扩散器

扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。

5．滤芯采用玻璃纤维过滤材质；

具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比β3，β5，β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%，评定方法为ISO16889-99及GB/T18853-2002。

三，RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器产品安装注意问题

1．液压系统工作压力：p MPa（1MPa=10Kgf/cm2?）

2．液压系统工作流量：Q L/min , M3 / H

3．液压管路工作流量：Q L/min

4．选用介质的牌号：为了考虑相容性,(用PH广泛试纸检查介质酸碱度)

四，RFB-250×※F-Y/C磁性回油过滤器型号归类

RFB(PZU)直回式回油过滤器10~30μ

RFB(TZ)滤芯10~30μ

RFB-25×10F-Y/C

FBX-25×10

RFB-40×10F-Y/C

FBX-40×10

RFB-63×10F-Y/C

FBX-63×10

RFB-100×10F-Y/C

FBX-100×10

RFB-160×10F-Y/C

FBX-160×10

RFB-250×10F-Y/C

FBX-250×10

RFB-400×10F-Y/C

FBX-400×10

RFB-630×10F-Y/C

FBX-630×10

RFB-800×10F-Y/C

FBX-800×10

RFB-1000×10F-Y/C

FBX-1000×10

五，RFB-250×※F-Y/C磁性回油过滤器性能特点

回油过滤器分化纤式，纸质式、网式和线隙式四种。化纤式比纸质式过滤效果好，精度高，化纤式和纸质式滤芯堵塞后清洗比较困难，因此必须更换滤芯。回油过滤器装有压差发讯装置，当滤芯因污染堵塞致使进出油口压差达0．35MPa时，便发出开关信号，此时应清洗或更换滤芯。该回油过滤器滤芯采用新型化纤过滤材质，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失少、纳污量大等优点，其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比p3、5、10、20>100，过滤效率n≥99%，符合ISO标准。

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联系人：许凤娟 13949614905 QQ:2602635561

一，RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器简介

设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。东风过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑，RFB-250×※F-Y/C回油过滤器安装在油箱顶部，筒体部分浸入油箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置，具有结构紧凑、安装方便、通油能力大、压力损失小、更换滤芯方便等优点。

二，RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器的性能与特点

1．安装连接方便，简化系统管路：

本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。

2．设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性；

当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作（旁通阀开启压力为0.4Mpa），以保护过滤器及液压系统正常工作。

3．设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便；

只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。

4．具有液流扩散器

扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。

5．滤芯采用玻璃纤维过滤材质；

具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比β3，β5，β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%，评定方法为ISO16889-99及GB/T18853-2002。

三，RFB-250×10F-Y/C磁性回油过滤器产品安装注意问题

1．液压系统工作压力：p MPa（1MPa=10Kgf/cm2?）

2．液压系统工作流量：Q L/min , M3 / H

3．液压管路工作流量：Q L/min

4．选用介质的牌号：为了考虑相容性,(用PH广泛试纸检查介质酸碱度)

四，RFB-250×※F-Y/C磁性回油过滤器型号归类

RFB(PZU)直回式回油过滤器10~30μ

RFB(TZ)滤芯10~30μ

RFB-25×10F-Y/C

FBX-25×10

RFB-40×10F-Y/C

FBX-40×10

RFB-63×10F-Y/C

FBX-63×10

RFB-100×10F-Y/C

FBX-100×10

RFB-160×10F-Y/C

FBX-160×10

RFB-250×10F-Y/C

FBX-250×10

RFB-400×10F-Y/C

FBX-400×10

RFB-630×10F-Y/C

FBX-630×10

RFB-800×10F-Y/C

FBX-800×10

RFB-1000×10F-Y/C

FBX-1000×10

五，RFB-250×※F-Y/C磁性回油过滤器性能特点

回油过滤器分化纤式，纸质式、网式和线隙式四种。化纤式比纸质式过滤效果好，精度高，化纤式和纸质式滤芯堵塞后清洗比较困难，因此必须更换滤芯。回油过滤器装有压差发讯装置，当滤芯因污染堵塞致使进出油口压差达0．35MPa时，便发出开关信号，此时应清洗或更换滤芯。该回油过滤器滤芯采用新型化纤过滤材质，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失少、纳污量大等优点，其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比p3、5、10、20>100，过滤效率n≥99%，符合ISO标准。

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